Specifikacije Formule E: Preciznost od materijala do izvedbe
Pravila staze Formule E postavljaju stroge standarde za prianjanje šljunka. Službeno specificirano je klasiran bazalt od 0,5-2 mmšljunak, fina gradacija koja stvara ravnomjeran sloj trenja na površini staze. To osigurava stabilno prianjanje gume uz izbjegavanje većih čestica. Što se tiče materijala, bazalt se može pohvaliti Mohsovom tvrdoćom od 6, što daleko premašuje obični šljunak (4-5 Mohs), što mu omogućuje da izdrži intenzivno trenje od 200kW naleta snage električnih trkaćih automobila, što udvostručuje životni vijek u usporedbi s tradicionalnim materijalima za staze.
Ono što je najvažnije, njegova jedinstvena sposobnost elektrostatičke adsorpcije: bazaltni šljunak stvara slabo elektrostatičko polje pod trenjem -brzih vozila, hvatajući preko 90% površinske prašine (nasuprot. 40% tradicionalnih asfaltnih staza). Ovo ne samo da smanjuje smetnje vidljivosti od prašine u zraku tijekom utrka, već također smanjuje učestalost održavanja, smanjujući potrošnju vode za čišćenje staze za 30% po događaju.
Proboj u performansama: Dvostruka optimizacija temperature i trošenja
Prednosti izvedbe Grip gravel posebno su izražene u scenarijima električnih utrka. Baterije električnih trkaćih automobila vrlo su{1}}osjetljive na temperaturu, a bazaltni šljunak-s toplinskom vodljivošću samo 1/3 od asfalta-učinkovito blokira nakupljanje topline od izravne sunčeve svjetlosti. Testovi pokazuju da su na temperaturi okoline od 35 stupnjeva šljunčane površine 8 stupnjeva hladnije od asfalta, održavajući radnu temperaturu baterije unutar optimalnog raspona od 25-35 stupnjeva i sprječavajući ograničenja snage zbog pregrijavanja.
U međuvremenu, mikro{0}}hrapava površina šljunka (3D skeniranja pokazuju Ra vrijednosti od 8-10 μm) ravnomjerno raspoređuje tlak u gumama, smanjujući trošenje guma za 15%. Na Formuli E London ePrix, na primjer, šljunčane staze smanjile su izmjene guma po automobilu s 4 na 3 po događaju, smanjujući troškove guma za ~20%.
Inovacija o ugljičnom otisku: od izgradnje do životnog ciklusa
Održivost je glavna snaga prianjanja šljunka. Londonska staza Formule E postavila je standard u industriji korištenjem recikliranog staklenog šljunka (prerađenog od recikliranih vjetrobranskih stakala automobila) u područjima, smanjujući emisije-faze izgradnje za 42%. Ovaj reciklirani materijal, s Mohsovom tvrdoćom od 5,5 (malo nižom od bazalta), odgovara prianjanju bazalta u zavojima niske-brzine.
Tijekom cijelog životnog ciklusa, šljunčane staze nude još veće prednosti ugljika: bazaltni šljunak može se 100% reciklirati (može se drobiti i re-razgraditi nakon-događaja), u odnosu na.<60% for asphalt. Combined with reduced maintenance energy use, a 10km gravel track cuts total carbon emissions by ~380 tons over 10 years-equivalent to the carbon sequestration of 2,100 trees.